C1 (Center One) ТЖМ

Пешком до Экопарка идти буквально две минуты, для прогулок геолокация идеальная, тут спорить не о чем. Сама архитектурная доминанта C1 обещает быть очень технологичной, заложили шесть скоростных лифтов и крутые системы фильтрации. Разочаровало то, что подземный гараж по чертежам показался довольно узким, на крупном кроссовере маневрировать между колоннами придется аккуратно. Плюс со стороны загруженного перекрестка пылища летит знатная уже сейчас, окна постоянно будут грязными.

Наличие открытого бассейна с лаунж-зоной на закрытой территории этого небоскреба перевесило все сомнения перед покупкой недвижимости. Клубный формат с ограниченным числом квартир гарантирует приватность, для центра Ташкента это редкость. Высота потолков в 3.15 метра на планах выглядит отлично, объема жилью добавит. Напрягает только то, что до конца 2028 года смотреть на эти строительные краны и слушать гул техники под окнами придется еще долго. Но темпы заливки бетона радуют, рабочие копошатся на площадке даже поздним вечером.

Оформили здесь небольшую площадь, планировка привлекла огромными окнами во всю высоту этажа и наличием отдельного гардеробного закутка, чтобы не городить лишние шкафы. В самом офисе продаж на Ойбеке отношение менеджеров, если честно, не особо понравилось - общаются как-то свысока, информацию по кадастровым границам участка пришлось вытягивать клещами. Цены кусаются, за квадратный метр просят приличные тысячи долларов, но за статус Центра-1 приходится платить. Из минусов - квартиры сдадут в чистом голом бетоне, так что на возведение межкомнатных перегородок из качественного материала уйдет еще вагон денег при ремонте.

Улица Садыка Азимова в районе старого ресторана Диван - это локация, где каждый метр на вес золота, поэтому появление здесь 30-этажной башни вызвало кучу споров. Проект C1 от Murad Buildings зацепил своей нью-йоркской стилистикой, строгие вертикали фасада на макетах выглядят солидно. Рассрочку нам в офисе расписали на три года с тридцатипроцентным взносом, по условиям получилось распределить нагрузку нормально. Не нравится только то, что перекресток Махтумкули и так вечно стоит в заторах, а когда этот вертикальный город заселят, выехать отсюда в часы пик станет отдельным искусством.